Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Дайвер

Чем руководствуется завод?

Разумно достаточным - минимально возможным использовать принудительное охлаждение, а если таковые условия наступают - сделать это наиболее эффективно при гарантированно открытом большом круге (полное открытие термостата около 100гр.С). Это позволить наиболее эффективно использовать энергозатраты при достаточно высокой скорости понижения температуры.

[Дайвер]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Разумно достаточным - минимально возможным использовать принудительное охлаждение, а если таковые условия наступают - сделать это наиболее эффективно при гарантированно открытом большом круге (полное открытие термостата около 100гр.С). Это позволить наиболее эффективно использовать энергозатраты при достаточно высокой скорости понижения температуры.

Знающие люди говорят, что на японских авто температура включения 95гр. Чем они руководствуются?

[Андрей710]

Сообщение от Дайвер

Не нашел тему о температуре включения вентилятора. Подскажите, где можно задать вопрос на эту тему.

Здесь конкретно по авто Гранта :
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=9607

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Дайвер

Знающие люди говорят, что на японских авто температура включения 95гр.

А на немецких 109

Сообщение от Дайвер

Чем они руководствуются?

Они, это кто ,те из числа знающих ,или те кто создаёт конкретные моторы для конкретных авто ?

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Дайвер

Знающие люди говорят, что на японских авто

А не всё ли равно?

Ездить-то нам придётся здесь и под свои условия подстраиваться, в Краснодарском крае - одно, в ХМАО - другое. И температурный режим свой, который задаётся "механически" термостатом и давление атмосферное разное от высоты над уровнем моря. Что одному будет хорошо, то далеко не факт, что другому будет также.

[Дайвер]

Сообщение от Андрей710

Здесь конкретно по авто Гранта :
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=9607

Именно об этом я и вел речь изначально. Здесь конкретно обсуждали и к единому мнению не пришли. Обсуждение началось с сообщения в первом посте:
" До того, как поставил борткомпьютер, температуру не видел и не заморачивался, а вот теперь обсудить хочу. Тем более, тут по разным темам видел обсуждения.
Итак, у нас вентилятор включается на 103-105 градусах, сбрасывает температуру на 4 градуса и дальше по кругу.
Вот я теперь не пойму, зачем именно такая температура? Не в смысле, что я боюсь закипания (при нормальной пробке тосол запросто выдерживает), а просто - чем обосновано именно до выше 100 градусов греть мотор?
При движении же рабочая температура существенно ниже (у меня 85 градусов), что даёт этот прогрев на лишние три градуса за сотню при стоянии в пробке?
Я так понимаю, что если температуру включения снизить, чаще вентилятор включаться не будет - всё равно в пробке с той же частотой будет срабатывать, снижение температуры-то одно и то же. Разве что в ситуациях, когда ехал, встал на светофоре ненадолго и нагрел движок градусов до 100, он не будет лишний раз включаться, если температура выставлена 103. Но это же очень редкие ситуации.

Меня просто окончательно сбил с толку документ АвтоВАЗа, где про сниженную температуру движков Гранты написано. Что охлаждение теперь улучшено, рабочая температура ниже - отсюда движку хорошо, КПД выше и вообще.
И при всём этом температуру включения вентилятора оставили прежней и в пробке заставляют движок работать на сильно высокой температуре.
Зачем это сделано всё-таки?"

И мне стало интересно, зачем? Почему именно 103, а не 100 или 98..? Почему на "Штате" есть функция изменения данного параметра?

Если есть конкретное мнение и желание обсуждать - милости просим.

[oapv]

Сообщение от Дайвер

Если есть конкретное мнение и желание обсуждать - милости просим.

милости просим в тему про СОД

[Константин А]

Сообщение от Дайвер

Чем руководствуется завод?

Я задал этот вопрос человеку который это сделал, ответ конечно меня немного шокировал: "запчасти тоже надо продавать, было указание свыше." Пояснения нужны теперь?

[Дайвер]

Сообщение от oapv

милости просим в тему про СОД

В какую именно..?

[oapv]

Сообщение от Дайвер

В какую именно..?

выбирай любую

http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=165

[Андрей710]

Сообщение от Дайвер

Меня просто окончательно сбил с толку документ АвтоВАЗа, где про сниженную температуру движков Гранты написано. Что охлаждение теперь улучшено, рабочая температура ниже - отсюда движку хорошо, КПД выше и вообще.
И при всём этом температуру включения вентилятора оставили прежней и в пробке заставляют движок работать на сильно высокой температуре.
Зачем это сделано всё-таки?"

Всё просто : Всё это сделано и делается в угоду Эко-ло-гии !
После того как авто стало лично вашим ,дальше можете делать с ним всё что угодно уже ,но тоже в рамках дозволенных пунктов изложенных в регламентах ,на которые наше уникальное народонаселение давно и окончательно уже положило !
Покупаем БК ,какой-нить "Штат" ,накручиваем себе нужные уставки,- и радуемся жизни ,что ваше авто включает вентилятор тогда когда это вам (!!!) нужно ,а не как это задумано было на заводе изготовителе данного авто !