Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Напишу тут что ли...
С завода был жор масла примерно 200г на 1000км, после пробега 15000км жор стал примерно 100г на 1000км что в принципе меня устраивало. Но потом в районе 50000км резко увеличился жор масла стало около 0,5л на 1000км может и больше даже. Много перечитал на тему как определить МСК или кольца но ни один признак не подходил - машина не дымила не в каких режимах ни при нагрузке ни при заводке ни на ХХ. Пробовал и марку масла менять разницы нет.
В итоге разобрал мотор все промерял и поменял ШПГ на безвытк плюс новые кольца FM голову (читай МСК) решил пока не трогать. Подтеков никаких точно нигде не было запотевание есть в районе вентиляции картерных газов. До замены ШПГ еще мерил компрессию во всех цилиндрах было нормально. В итоге на снятых кольцах был увеличенный зазор но по мурзилке он считается нормой для ношенных колец.
В итоге проехал сейчас 3000км (типа обкатки) масло все равно уходит могут ли МСК колпачки много масла потреблять ? И как то резко увеличился расход в 50 000км что они все сразу отказали что ли ? Как то можно их диагностировать кроме дыма из трубы (повторюсь что его нет) ?
Ах да еще напишу втыка не было я один хозяин.
недавно мотор перебирал купил в магазине колпачки кортеко, гетз, депо какието, еще несколько фирм. всех по упаковке. все с пристрастием под хорошей лупой рассмотрел и выбрал колпачки автоваз светлосерые. на вид цвет и вкус они были самые лучшие хотя и стоили у нас 170 руб. сейчас машина прошла шесть тысяч масло менял ни милиметра не сьела масла. покупайте вазовские колпачки. мотор 8 клапанов
zelek, Есть нормальные Резервовские колпачки. Светлобежевого цвета в красной коробочке с золотистыми буковками. Ходят отлично что на 8-ми клапанном моторе, что на 16-ти клапанном, лишь бы при установке не накосячить.
Ещё ставил на 8-ми клапанные
Goetze 24-306411-10 . БМВшные. Качство хорошее. Стоимость комплекта 350 рублей, в комплекте 12 штук.
Victor Reinz 122583703 . Тоже БМВшные, тоже 12 штук в комплекте и стоимость комплекта 250 рублей.
Нареканий на колпачки не имеются в процессе эксплуатации. Встают как родные. Зелёненькие по цвету.
Да и колпачки резерв тоже брал в этой куче коробочка с золотистыми буквами продавец их больше советовал. Только все колпачки из комплектов я рассмотрел под лупой с большим увеличением и все были с дефектами которые мне не понравились. Кривые буквы или поверхность рабочая с зубчиками или диаметр прослаблен или. больше или ещё что-нибудь. Возможно и все поддельные были. А вазовские были самые лучшие ну и ходят пока на отлично.
Добавлено через 3 минуты
На вазовских было написано что-то вроде оригинальные запчасти ВАЗ что то такое не помню уже
Добавлено через 5 минут
А при установке как я понимаю накосячить невозможно. Простые правила только сначала ставишь тарелку потом забиваешь колпачек потом одеваешь пружинку. Места под колпачки обезжириваются и колпачек забивается только один раз если приходится его снимать то только чтоб потом выкинуть. Что тут можно накосячить?
Криво поставить как здрасти. В этом отношении импорт хорош. Наружная обойма железная. Встают чётко. Резервовские резиновые
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от zelek
Места под колпачки обезжириваются
За чем? И какая в этом нужда?
В этом форуме обсуждают, и выдают описание http://autolada.ru/viewtopic.php?t=105795
В описании, например, колпачки смазываются маслом и напресовываются. За чем обезжиривать, если всё равно маслом пачкать?
Криво поставить как здрасти. В этом отношении импорт хорош. Наружная обойма железная. Встают чётко. Резервовские резиновые
Добавлено через 4 минуты
За чем? И какая в этом нужда?
В этом форуме обсуждают, и выдают описание http://autolada.ru/viewtopic.php?t=105795
В описании, например, колпачки смазываются маслом и напресовываются. За чем обезжиривать, если всё равно маслом пачкать?
точно не помню в гараже гдето в коробке эти колпачки валяются но по моему у них у всех обойма металическая а снаружи наплавлено. Колпачки все и импортные и вазовские по ощущениям не из резины а из силикона цветного. обезжиривать надо потому что если на масло то плохо прилипают они и могут слететь. это мне очень давно и очень грамотный моторист обьяснял. ну там разговор правда шел о замене их прям на голове не снятой с мотора. ну и запомнилось это я так и делаю всегда
криво можно поставить только если пружинку не снять и трубка чем забиваешь чуть больше чем нужно.
я кстати не понимаю зачем обсуждать элементарные действия? что тут можно обсуждать? смазывать их если и надо то только после установки и рабочую кромку . до этого можно додуматься по моему и так без всяких инструкций
Последний раз редактировалось zelek; 01.08.2015 в 07:11..
точно не помню в гараже гдето в коробке эти колпачки валяются но по моему у них у всех обойма металическая а снаружи наплавлено. Колпачки все и импортные и вазовские по ощущениям не из резины а из силикона цветного. обезжиривать надо потому что если на масло то плохо прилипают они и могут слететь. это мне очень давно и очень грамотный моторист обьяснял. ну там разговор правда шел о замене их прям на голове не снятой с мотора. ну и запомнилось это я так и делаю всегда
криво можно поставить только если пружинку не снять и трубка чем забиваешь чуть больше чем нужно.
я кстати не понимаю зачем обсуждать элементарные действия? что тут можно обсуждать? смазывать их если и надо то только после установки и рабочую кромку . до этого можно додуматься по моему и так без всяких инструкций
нафиг всех мастеров.Смазывать маслом колпачки обязательно для того чтоб не повредить их при надевании на клапан и запрессовки на направляющюю.Слететь колпачёк может если вы побоялись хорошенько пристучать его на втулку.На втулке есть специальные проточки для фиксации колпачка.Длинная головка на 11 с удлинителем и маленьким молоточком вот вам и запрессовка.
они были самые лучшие хотя и стоили у нас 170 руб. сейчас машина прошла шесть тысяч масло менял ни милиметра не сьела масла. покупайте вазовские колпачки. мотор 8 клапанов
Комбинированный вид
