Если мы говорим о какой то проблеме. то надо взять за правило....Указываем мотор, указываем ЭБУ. прошивку, и потом уже рассуждаем.Я видел ЕБУ с тремя наклейками...при вскрытии оказывалось, что это БОШ 7.9.7 без плюса, что туда закатали,как работают драйвера...ну не гадать же. Можно до хрипоты обсуждать работу вентилятора, не зная и не понимая о чем идет речь. Хотите помощи.Дайте всю инфу по ЭСУД, Ну нет тут телепатов и экстрасенсов, а что слепили на заводе не известно. Не можете сами..обратитесь к тому кто поймет проблему.
Вот кто бы это ещё всё сделал,не все такие электрики хочется заметить,а глюк этот меня просто уже задолбал!!!сегодня сменил релюху вентилятора так на всякий случай и всё одно и тоже
Можно сделать подругому, я так приятелю делал, просто кинул отдельный провод массы с ДТОЖ на 35 контакт ЭБУ.
Да, это самый простой и быстрый способ. Большим электриком для этого быть не надо. 35-й вывод на ЭБУ найти не сложно, колодка подписана. На датчике провод коричневый.
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть
35-й вывод на ЭБУ найти не сложно, колодка подписана. На датчике провод коричневый.
Хм, тоже надо бы проделать такое, а то последнее время вентилятор стал часто включаться при 90 градусах и на непродолжительное время (иногда и на секунду, как тут описывалось). Спасибо за идею. Кстати, этот глюк как-то влияет на ошибки контроллера и лампу джекичена?
__________________ Дорогая, я уменьшил Калину...
_______________________________________
Вот и до меня добралась проблема со скачками температуры ОЖ. Выглядит это примерно так: при движении в пробке или просто на первой-второй передаче по мере прогрева двигателя начинает очень часто включаться и тут же выключаться вентилятор (бывало и на секунду), это сопровождается заметным провалом при движении. Например если поехать чуть быстрее и температура вроде как рабочая, то ни с того ни с сего включается вентилятор и опять же провал...
Прочитал я все посты данной темы а также вот эту статью http://chiptuner.ru/content/pub_05/ и решил побороться с проблемой. Как уже здесь говорили, проблема скорее всего в "массе" датчика температуры ОЖ, которая соединена с другими "массами" в пучке проводов и, видимо, появляется какая-то наводка или паразитное сопротивление, вызывающее скачки показаний датчика.
Начать я решил с обследования пучка проводов идущего к контроллеру. Снял "-" клемму с аккумулятора, снял с контроллера разъем, размотал изоленту на пучке проводов возле контроллера и нашел то место где в обжимке собраны "массы" нескольких датчиков (фото 1). От этой обжимки идет один коричневый провод в сторону контроллера. Ближе к контроллеру нашел то место, где коричневый провод опять же обжат с другими "массами" (фото 2). В итоге я решил провести отдельный провод именно для "массы" ДТОЖ. Провод массы ДТОЖ я вычислил прозвонкой. У датчика он коричневый с белой полоской. Такой же я увидел в первой обжимке (фото 1). Из второй обжимки выходит 4 коричневых провода на контроллер.
Нужный нам провод "массы" ДТОЖ приходит на 35 контакт колодки контроллера (фото 3). Поэтому я обрезал коричнево-белый провод из первой обжимки (фото 4) и провод с 35 контакта из второй обжимки (фото 5) и соединил обрезанные провода отрезком провода (фото 6). В итоге "масса" ДТОЖ приходит на контроллер минуя все остальные "массы" и наводок на сигнал быть не должно.
Буду тестировать. По результатам отпишусь чуть позже.
Здравствуй Николай,я не много бестолочь в проводах конечно,если можно уточни пожалуйста с какого датчика этот провод-с датчика который в термостат вкручен(у меня там два провода один красный другой коричневый)или с датчика который в самом блоке(там один провод жёлтозелёный)???
Да, это самый простой и быстрый способ. Большим электриком для этого быть не надо. 35-й вывод на ЭБУ найти не сложно, колодка подписана. На датчике провод коричневый.
датчик который в термостате
Почитай на 11 стр. Я там расписал все подробно.
Если вкратце то так
Контроллер имеет в своём 81-контактном разъёме отдельные выводы для масс датчиков, что снижает зависимость показаний датчиков друг от друга, повышает точность измерения.Рядом с разъёмом контроллера две обжимки проводов, одна - массы датчиков, другая - силовая масса. Их соединяет провод - он коричневый,его надо вырезать, тогда массы на датчики будут приходить только через контроллер. Что я собственно и проделал
датчик который в термостате
Почитай на 11 стр. Я там расписал все подробно.
Если вкратце то так
Контроллер имеет в своём 81-контактном разъёме отдельные выводы для масс датчиков, что снижает зависимость показаний датчиков друг от друга, повышает точность измерения.Рядом с разъёмом контроллера две обжимки проводов, одна - массы датчиков, другая - силовая масса. Их соединяет провод - он коричневый,его надо вырезать, тогда массы на датчики будут приходить только через контроллер. Что я собственно и проделал
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть
rombik:Привет дружище,сегодня на работе пока моего боса не было,поменял датчик,думал толку не будет,но пока с работы домой ехал,и в пробке постоял,всё было в норме и не глюкнуло ни разу!,если так и останется то не буду даже наверное в провода залезать,покатаюсь посмотрю как будет,просто хочу тебя поблагодарить за помощь и подсказки,спасибо.
. Выглядит это примерно так: при движении в пробке или просто на первой-второй передаче по мере прогрева двигателя начинает очень часто включаться и тут же выключаться вентилятор (бывало и на секунду), это сопровождается заметным провалом при движении. Например если поехать чуть быстрее и температура вроде как рабочая, то ни с того ни с сего включается вентилятор и опять же провал...
большое спасибо
Линейный вид
