Здраствуйте!
При езде по трессе никогда не смотрел на бк, а глядел только на стрелку приборкной панели.
Вчера ехал по трессе 90-100 км/ч, глянул на бк и был удевлен температура двигателя 97-99гр. (на улице +1градус + печка на 1 делении), по приборке стрелка была на 90гр., въехал в город 1-3 передача-температура нормализовалась 88-93 градуса., сегодня тоже по городу температура в норме была, трасса если ехать на 5 скорости 80 км/час то температура 93-95, а если выше температура постоянно меняется 95-97-99 почти каждую секунду. Оба патрубка горячие.
Двигатель 8 клапанный
Сегодня простоял в пробке по приборке стрелка поднялась уже к 100 градусам включился вентилятор, а ШТАТ показывал 84-88 градусов (вентилятор включатся на 99 градусах)
Kot_174,
Будьте поспокойнее!
В сод на Калине очень была проблематична и форум самый длинный, а толку НЕТ, всё вокруг та около. Я проблему решал своей головой, решил и стало скучно ездить, только пыль протираю.
Вот про температуру, тоже деления в 10 град. на приборке в голове прикидывал.
И на форуме пишут вкл. вент. при 108 град., вот опять не стыковка- при 108 гр. антифриз кипит, вдруг откроется клапан - это труба. Вот и пришлось применить градусник. Если налить воду то стрелка покажет другие деления.
Так же не стыковка с каменными резиновыми шлангами, в общем от бардака Я ушел.
Kot_174,
Будьте поспокойнее!
В сод на Калине очень была проблематична и форум самый длинный, а толку НЕТ, всё вокруг та около. Я проблему решал своей головой, решил и стало скучно ездить, только пыль протираю.
Вот про температуру, тоже деления в 10 град. на приборке в голове прикидывал.
И на форуме пишут вкл. вент. при 108 град., вот опять не стыковка- при 108 гр. антифриз кипит, вдруг откроется клапан - это труба. Вот и пришлось применить градусник. Если налить воду то стрелка покажет другие деления.
Так же не стыковка с каменными резиновыми шлангами, в общем от бардака Я ушел.
У тебя проблема была в патрубках радиатора охлаждения(подсос оттуда и был у тебя), которую ты нашел с помощью фонендоскопа(для тебя-"вот этой штуковиной" Вроде так ты его называл). Так что ты банально протянул всю систему охлаждения и зачем то воткнул пробку радиатора от классики на выход термостата и теперь претендуешь на медаль. Даааа....
3 класса церковно-приходской школы дают о себе знать.
Назад в будущее!!!
Последний раз редактировалось Алексей-К; 26.10.2012 в 18:40..
Сейчас температура движка 81 градус в движении по городу. На улице 0 +2. Если стоять без печки то поднимается до 94. Термостат вроде исправен. Летом температура 90-92. в пробках до 100 греется включается вентилятор и опускает температуру до 90-92. Сейчас 81. А когда холоднее станет еще температура снизится? Печка жарит!
Сейчас температура движка 81 градус в движении по городу. На улице 0 +2. Если стоять без печки то поднимается до 94. Термостат вроде исправен. Летом температура 90-92. в пробках до 100 греется включается вентилятор и опускает температуру до 90-92. Сейчас 81. А когда холоднее станет еще температура снизится? Печка жарит!
...всё в точности как и у меня, только на улице плюс 10-12..пробовал патрубок верхний, начинает греться при 83-84( по БК ШТАТ) , а нижний теплеет при 85-86....печка греет!!! НОРМАЛЬНО ЛИ ЭТО ??
...всё в точности как и у меня, только на улице плюс 10-12..пробовал патрубок верхний, начинает греться при 83-84( по БК ШТАТ) , а нижний теплеет при 85-86....печка греет!!! НОРМАЛЬНО ЛИ ЭТО ??
Вроде ни какого криминала. Тоже сейчас температура на 2 гр упала. Больше не будет падать.
Комбинированный вид
