Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
Ozon62, у меня тоже помпа долз, с косыми лопастями, но её хватает. Температура рабочая тоже где то 87. Может радиатор отопителя стоит хреновый или мимо него воздух сифонит?
vvs163, радиатор печки дааз с паролоном. Как мимо него может воздух сифонить?))
Ща подпилил шток термоса на 2-3 мм где то. ВРОДЕ КАК рабочая температура стала 90° и печка задула теплее))). Надо на дороге проверять,а ехать пока никуда не собираюсь. Патрубки пока не менял
Штуцера на ПР_е немного разные в диаметрах .У верхнего диаметр чуть больше чем у нижнего .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Здравствуйте все ! поделюсь как я делал гидрозатвор и систему Конрада.Был куплен бачек нового образца , в нем есть дополнительные ребра жесткости по маркировке бачка и по заливной горловине. ( лучше б гидрозатвор сразу сделали) Срезав шляпку сверху под болт штуцер - измерил его внутреннее отверстие хвостовиком сверла на 10 мм - входит с натягом .Толщина стенки в этом месте 2 мм (именно бачка этого производителя ) Взял болт - штуцер на м 10 -рассверлил его внутри под трубку из нержавейки под 6 мм - сверлилось туго - видимо болт каленый - но с маслом по чуть чуть. Далее вклеил трубку в болт на эпоксидку. И на эпоксидку вклеил болт в бачек - сверху гермитизировал промоченной в клею капроновой нитью.Все на фото . Ну а дальше сам тройник 32+10 +32 ( на 8 не нашел ) но на 10 спокойно садится стандартный пароотводной шланг на 8 мм.Все готово к установке - жду потепления для установке.
Последний раз редактировалось 17 Андрей; 15.11.2022 в 22:42..
Сделано грамотно и качественно!
Бачок у меня такой же,очень качественно сделаны они (усиленные)
Но не понимаю,для какой цели всё это?
Живу в Сибири в городе Омске)
У нас морозы -20...-30,в январе феврале часто и -35...-40 бывают!
Всё отлично работает без тройника Конрада,систему не воздушит.
Система охлаждения штатная (не гранто термостат)
Может надо найти причину завоздушивания вначале было?
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Здравствуйте все ! поделюсь как я делал гидрозатвор и систему Конрада.Был куплен бачек нового образца , в нем есть дополнительные ребра жесткости по маркировке бачка и по заливной горловине. ( лучше б гидрозатвор сразу сделали) Срезав шляпку сверху под болт штуцер - измерил его внутреннее отверстие хвостовиком сверла на 10 мм - входит с натягом .Толщина стенки в этом месте 2 мм (именно бачка этого производителя ) Взял болт - штуцер на м 10 -рассверлил его внутри под трубку из нержавейки под 6 мм - сверлилось туго - видимо болт каленый - но с маслом по чуть чуть. Далее вклеил трубку в болт на эпоксидку. И на эпоксидку вклеил болт в бачек - сверху гермитизировал промоченной в клею капроновой нитью.Все на фото . Ну а дальше сам тройник 32+10 +32 ( на 8 не нашел ) но на 10 спокойно садится стандартный пароотводной шланг на 8 мм.Все готово к установке - жду потепления для установке.
мной пройденный этап. Водопад под панелью не всегда виновата крышка РБ! Ее проблемы сплющивается шланги или сорвало шланги и текут радиаторы ещё до появления калины. Водопад это сначало прокладка ГБЦ, а там смотрим на раковины головки.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
Сделано грамотно и качественно!
Бачок у меня такой же,очень качественно сделаны они (усиленные)
Но не понимаю,для какой цели всё это?
Живу в Сибири в городе Омске)
У нас морозы -20...-30,в январе феврале часто и -35...-40 бывают!
Всё отлично работает без тройника Конрада,систему не воздушит.
Система охлаждения штатная (не гранто термостат)
Может надо найти причину завоздушивания вначале было?
вся проблема в прокладке ГБЦ. Я по своей вычселил что ее подлюку менять надо каждые 150 т.км чтоб конрада или обратку с подогрева дз через тройник в пароотвод не отводить. Гранто термостат конечно бомба но если клапан имеет резиновый уплотнител на клапане. Кстати даже сод гранта безсильна против перемещения клапана крышки рб!
гидрозатвор не обязательно было делать- с системой Конрада и так теперь будет все работать)
Ну не знает ,или не понимает человек, как он "Конрад " работает .
Гидрозатвор не нужен ,иначе ,а вот что будет и как ,пускай сам распишет
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
